双层深式堆栈改善仓库容量

您见到的是用于仓库货盘双层深式存储的叉车,其本质相同,但具有不同的系统。通过比较带伸缩套筒叉的叉车和带伸缩臂的顶吊车,找出两者的区别。

带液压叉的叉车比剪刀式叉车有数个明显的优势:

  1. 附件重量减少(约 35%)。
  2. 改善的残余提升能力。
  3. 与标准叉车相比,基本无额外装载厚度损失。
  4. 更佳的视野(可见度)。
  5. 由于没有了移动的辅助伸缩臂杆,叉车的杆高度更低。
  6. 无铰接部件,减少了维护。
  7. 容易安装。
  8. 容易置换。
  9. 无需超长叉具即可进行双货盘输送
  10. 容易安装到其它设备上,如叉定位器或侧换档装置(side-shifts)等。
  11. 在杆上安装了叉定位器,改善了残余提升能力,减少了翻倒危险。

为什么伸缩套筒叉在欧洲更受欢迎?

伸缩套筒叉在欧洲比在美洲更常用于双层深存储应用的原因尚不确定,可能是历史原因,因为伸缩套筒叉是欧洲发明,或者确切的说,是MSE-Forks(公司)的发明。

一个普遍的错误观念是伸缩套筒叉的伸缩动作比伸缩臂慢。这是毫无根据的;MSE-Forks 多年前引入了狭窄的单缸伸缩套筒叉。这些伸缩套筒叉具有与伸缩臂同样的循环速度,约 0.17 米/秒。

人们认为伸缩套筒叉的其它缺点还包括太厚,或其会打歪。确实,由于其内部缸结构,伸缩套筒叉通常比相同提升能力的传统叉厚。然而,这何不妥?多数货盘仍有一个至少100 mm (4 英寸)的插入开口,而伸缩套筒叉的厚度以 40 mm (1.6 英寸)为起点。伸缩套筒叉仍然能够搬运双层深存储货盘。打歪问题已经通过使用标准杆倾斜功能而得以补偿。

液压叉延伸减少了对产品的损害

MSE-Forks 已引入一种新的伸缩叉,用于插入开口有限的货盘。最新型号是对现有伸缩套筒叉系列的补充,特别适合用作加长叉。这些膨胀叉用于防止对产品和货盘的损坏,因为对于要提升的货盘来说,标准叉车叉太长或太短。

由于有越来越多的公司在寻求更有效的货物载体,因此标准货盘的替代物,如厚纸板货盘和滑板托盘正占有越来越多的市场份额。MSE-Forks 此前引入一种特别的叉车附件 – 获专利技术的 RollerForks®装置, 适用于提升特别的载体如滑板托盘。现在,MSE-Forks 已推出一种超薄的伸缩套筒叉,官方名称为 REE2 17。该伸缩套筒叉厚度仅 40 mm,可用作液压加长叉,也用于自行将装载物向前或向后液压移动。

通过创新的设计和高质量材料的使用,MSE-Forks 已实现装置能力 1,700 kg ,载荷矩达 600 mm。伸缩套筒叉主要用于搬运欧规货盘和垫块货盘,但也用于对一个堆栈于另一个后面的两个货盘的提升,例如两个 1,000 mm 的垫块货盘,这样,叉就具有 2,000 mm 的总长度。由于 MSE-Forks 开发的特殊橫截面,外叉不会碰上底部的货盘板,最大限度地降低了对货盘和货物的损坏。特殊的加长叉车叉通常用于交叉配送(Cross Docking)。

交叉配送是从进入的半拖挂车、集装箱或轨车卸载材料,并将该等材料直接装载入运出卡车、拖车、集装箱或轨车的卸货物流操作,此操作在前述两个卸载和装载过程之间几乎或完全没有中间存储操作过程。前述操作可用于变更输送类型、对不同目的地的材料进行分类、或将属于同一或类似目的地的但不同来源的材料合并入运输车辆(或集装箱)内。

交叉配送操作首先在二十世纪三十年代出现于美国卡车运输业,此后一直被用于散货拼车 (LTL) 操作中。在二十世纪五十年代,美军开始应用交叉配送操作。二十世纪八十年代,沃尔玛发现了交叉配送在零售业应用的益处。

在散货拼车运输业中,交叉配送通过从一运输车辆直接搬运货物至另一运输车辆而完成,很少或没有仓库存储过程。在零售业中,交叉配送操作可利用集结地分类、综合和存储进入的材料,直至出运装运完成。

零售业交叉配送的优点

来源: http://en.wikipedia.org/wiki/Cross-docking

拖车和轨车装载/卸载

每年,MSE-Forks 生产出数千支商标名为 KOOI-ReachForks® 的液压叉车叉。许多这些 KOOI ReachForks 叉车叉适用于单边卡车及/或火车卸载和装载

卡车的安全装载对于防止人员伤害或财产损失而言非常重要。卡车装载和卸载在全球已造成数千宗伤亡报告,为防止此类伤害,应遵守一些一般原则:

一般操作

  • 进行装载/卸载操作时,司机必须始终远离危险位置。
  • 应了解和遵守交通移动情况。
  • 必须提供进入托盘搬运车的适当通行工具。(阶梯、扶手等
  • 托盘无松动件。
  • 始终确保叉车司机有良好的卡车司机视野

来源:http://www.safework.sa.gov.au/uploaded_files/2007_W20_W43_W66_W97.pdf

单边装载和卸载

叉车单边装载和卸载是指,叉车行驶相当短的一段距离,操作较快较安全,因为叉车能够看清周围的任何人员。另一优势是腾出了额外空间,用于额外存储,特别是内部额外存储,因叉车不必在组合框(combo)周围行驶。对于标准的 16 m 组合框,可节省约 64 m²。

 

滑紙片的應用

节省

这就可以大大节省仓库空间或码头前沿空间(进行装载和卸载操作的地方)。时间节省约25%,因为叉车不必在两边行驶。同时也节省了时间和提高了存储和燃油效率,减少行驶里程同时也意味着延长轮胎寿命,特别是对于户外装载区域。

下面是优点概括:

  • 低里程,减少油耗和轮胎磨损
  • 更安全,叉车总在视线内
  • 更快,叉车不必在组合框周边行驶
  • 腾出了后部空间,增加存储容量

MSE-Forks

MSE-Forks 是一家独立、创新的公司,专注于开发和制造独特的物流产品,如伸缩套筒叉以及机械叉车设备,用于使用 RollerForks 叉车装置的无货盘搬运。我们所有的产品旨在提升物流和运输资源(如叉车及其改装装置)的易用性。

我们的目标是为我们的客户和最终用户的物流供应链增加价值。我们通过自身的国际进口商网络将产品直接销售给叉车制造商。我们保证产品绝对优质和可靠。

关于RollerForks叉车装置的更多信息,点击这里   关于伸缩套筒叉的更多信息,点击这里

http://www.vita-wheel.com/sc/

伟轮起源
伟轮铲车集团有限公司始于七十年代初(伟轮洋行),以销售手唧车为主,在七十年代后期成为多家来自欧、美、韩、日顶级电动仓库叉车及物流设备的销售及租赁总代理。

在1993年引入中国(伟轮叉车),至今在全国注有十五个服务地点。

 
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推拉器
滑紙片的應用

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